Agencja Reutersa
—
Amerykański sąd apelacyjny zablokował w poniedziałek nowe przepisy Departamentu Transportu USA dotyczące ujawniania z góry opłat lotniczych do czasu przeprowadzenia pełnego przeglądu regulacji, co oznacza poważny krok wstecz dla administracji Bidena.
Ostateczne przepisy wydane przez DOT w kwietniu zobowiązały linie lotnicze i agentów biletowych do ujawniania opłat za usługi wraz z ceną biletu lotniczego. Ma to pomóc konsumentom uniknąć niepotrzebnych lub nieoczekiwanych opłat. Jest to część wysiłków podejmowanych w ciągu ostatnich trzech lat na rzecz rozwiązania tego typu problemów.
Jednakże przepis ten „prawdopodobnie przekracza uprawnienia DOT i nieodwracalnie zaszkodzi liniom lotniczym” – stwierdził trzyosobowy skład sędziowski Sądu Apelacyjnego Piątego Okręgu Stanów Zjednoczonych, przychylając się jednocześnie do wniosku branży o tymczasowe zablokowanie.
Rozprawa w tej sprawie odbędzie się na najbliższym możliwym posiedzeniu, na którym odbędą się ustne argumenty – dodano.
Wśród linii lotniczych znalazły się American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, JetBlue i Alaska Airlines, do których dołączyła grupa handlowa Airlines for America i Międzynarodowe Zrzeszenie Transportu Lotniczego, pozwany w maju w celu zablokowania przepisów.
Przepisy wyznaczają przewoźnikom termin do 30 października na ujawnienie danych dotyczących opłat zewnętrznym agentom biletowym oraz na ich własnych stronach internetowych do 30 kwietnia 2025 r.
Przedstawiciele branży twierdzą, że przepis ten będzie wymagał od linii lotniczych „wydania milionów” na przebudowę ich stron internetowych, co odciągnie zasoby od innych projektów.
Grupa linii lotniczych odmówiła komentarza w sprawie poniedziałkowego orzeczenia.
Rzecznik DOT powiedział, że będzie nadal bronić tego przepisu, dodając: „Nic w decyzji sądu nie uniemożliwia liniom lotniczym dobrowolnego przestrzegania tej rozsądnej zasady, która po prostu wymaga od nich pełnego informowania klientów”.
Sekretarz transportu Pete Buttigieg niedawno wyraził zaniepokojenie praktykami zwrotów stosowanymi przez linie lotnicze, zwłaszcza Delta Air Lines, po tym jak anulowanie biletów spowodowane aktualizacją oprogramowania przez globalną firmę zajmującą się cyberbezpieczeństwem CrowdStrike spowodowało problemy systemowe dla firmy Microsoft, w tym dla wielu linii lotniczych.
W kwietniu DOT poinformowało, że konsumenci przepłacają rocznie 543 miliony dolarów w opłatach, co generuje dodatkowe przychody dla linii lotniczych, gdyż pasażerowie są zaskoczeni opłatami i okazuje się, że muszą zapłacić „wyższą opłatę na lotnisku za nadanie bagażu”.
Duże linie lotnicze pobierają tak wysokie opłaty, jeśli podróżni nie zapłacą z góry lub zaczekają do czasu lotu. Wiele dużych linii lotniczych w USA podniosło w tym roku opłaty za bagaż rejestrowany.
Przepis ten położyłby kres „taktyce wabienia i podstępu, którą niektóre linie lotnicze stosują, aby ukryć prawdziwy koszt przecenionych lotów” – dodał Departament Transportu, który zabrania liniom lotniczym reklamowania promocyjnych zniżek na niskie ceny bazowe, które nie obejmują obowiązkowych opłat przewoźnika.
Amerykańskie linie lotnicze pobrały w 2023 r. 7,1 mld dolarów z tytułu opłat za bagaż, podczas gdy w 2022 r. kwota ta wyniosła 6,8 mld dolarów.
