„To naprawdę kwestia bezpieczeństwa. Ponieważ jeśli nie mamy parkingu dla ciężarówek, ludzie czasami nocują w niebezpiecznych miejscach” – powiedział Buttigieg. (Rod Lamkey/Associated Press)
(Bądź na bieżąco z aktualnościami dotyczącymi transportu: Otrzymuj TTNews na swoją skrzynkę odbiorczą.)
Trzy stany otrzymały miliony dolarów z funduszy federalnych na realizację projektów, które zwiększą liczbę parkingów dla ciężarówek wzdłuż kilku kluczowych korytarzy towarowych.
Departament Transportu Stanów Zjednoczonych ogłosił 21 października łączną kwotę dotacji o wartości ponad 4 miliardów dolaróww tym projekty w Nevadzie, Ohio i Wisconsin, które dodadzą miejsca parkingowe do istniejących obiektów wzdłuż autostrad międzystanowych. Sekretarz transportu Pete Buttigieg powiedział, że zapewnienie niezawodnego parkingu pracownikom branży transportu ciężarowego sprzyja bezpieczeństwu.
Słyszymy to nieustannie, gdy nawiązuję kontakt ze społecznością przewoźników” – powiedział Buttigieg na krótko przed ogłoszeniem finansowania. „Ważne jest, aby laik, który nie jest zaznajomiony z tymi potrzebami, zauważył, że nie jest to tylko kwestia wygody, chociaż samo to jest przekonujące. To naprawdę kwestia bezpieczeństwa. Ponieważ jeśli nie mamy parkingu dla ciężarówek, ludzie czasami nocują w niebezpiecznych miejscach.
„Czasami (kierowcy) zatrzymują się w obszarach, (które) po prostu nie są przystosowane do przyjmowania kierowców ciężarówek lub parkowania dla nich” – zauważył Buttigieg.
Fundusze będą administrowane za pośrednictwem programu Nationally Significant Multimodal Freight and Highway Projects (INFRA) oraz programów dotacji National Infrastructure Project Assistance, czyli „Mega”.
W Nevadzie dotacja INFRA w wysokości 275 milionów dolarów pomoże w projekcie poszerzenia autostrady I-80. Stanowy DOT wykorzysta fundusze na dodanie 50 miejsc parkingowych dla ciężarówek w regionie Reno-Sparks. Według USDOT projekt „poprawi niezawodność czasu podróży w korytarzu”.
„Jestem dumny, że mogłem pomóc w zabezpieczeniu ponad 275 milionów dolarów funduszy federalnych na poszerzenie autostrady I-80, co pomoże zmniejszyć ruch i wesprze lokalny wzrost gospodarczy” – powiedział senator Jacky Rosen (D-Nev.), przewodnicząca Podkomisji Turystyki, Handlu i Promocji Eksportu. „Finansowanie to było możliwe dzięki przełomowej, ponadpartyjnej ustawie dotyczącej infrastruktury, którą pomogłem napisać i uchwalić”.
W Ohio dotacja INFRA w wysokości prawie 18 milionów dolarów zostanie wykorzystana na zmianę przeznaczenia miejsc odpoczynku na parkingi dla ciężarówek. Projekty wzdłuż I-70 i I-80 dodadzą 138 miejsc parkingowych.
W Wisconsin dotacja w wysokości 12,5 miliona dolarów umożliwi utworzenie 72 miejsc parkingowych dla ciężarówek wzdłuż autostrady I-43. Senator Tammy Baldwin (ze stanu Wisconsin), przewodnicząca Podkomisji ds. Oceanów, Rybołówstwa, Zmian Klimatu i Produkcji, powiedziała: „Po dziesięcioleciach intensywnego użytkowania przestarzała i pogarszająca się infrastruktura nie jest na takim poziomie, jak powinna. Dlatego walczyłem o zabezpieczenie tej inwestycji, odbudowując ważny zasób dla kierowców ciężarówek, pomagając zapewnić terminowość dostaw towarów na rynek i zapewniając kierowcom stanu Wisconsin bezpieczeństwo na naszych drogach”.
W oddzielnym oświadczeniu gubernator Tony Evers (D) powiedział, że fundusze wesprą działalność przewozową w całym stanie, dodając: „wraz ze wzrostem wykorzystania korytarza I-43 jest to inwestycja w przyszłość naszego stanu”.
Rep. Rick Larsen (D-Wash.), członek rankingowy Komisji Transportu i Infrastruktury, uznał ustawę o inwestycjach infrastrukturalnych i zatrudnieniu z 2021 r. za nową rundę dotacji infrastrukturalnych.
„Te projekty dotacyjne przyniosą trwałe korzyści społecznościom w całym kraju” – powiedział Larsen 21 października. „Dwupartyjna ustawa infrastrukturalna w dalszym ciągu zapewnia czystszą, bardziej ekologiczną, bezpieczniejszą i bardziej dostępną infrastrukturę, tworząc jednocześnie dobrze płatne miejsca pracy”.
Federalni prawodawcy finalizują prace nad przepisami dotyczącymi środków budżetowych na rok 2025, które przewidują kwotę 200 milionów dolarów na zwiększenie dostępności parkingów dla ciężarówek w całym kraju. Środek ten znajduje się wśród priorytetów powyborczego programu Kongresu.
„To coś, nad czym bardzo świadomie pracowaliśmy” – Buttigieg powiedział o parkingach dla ciężarówek. „Wiele naszych dotacji w ostatnich latach w lokalizacjach od Florydy po Dakotę Południową sfinansowało specjalnie parkingi dla ciężarówek. I tak jest również w przypadku tych ogłoszeń. Postrzegamy to jako inwestycję w podstawową misję naszego działu, jaką jest bezpieczeństwo.”
Zainteresowane strony, takie jak American Trucking Associations, w dalszym ciągu opowiadają się za większym dostępem do parkingów wzdłuż korytarzy towarowych.
„chroniczny brak parkingów dla ciężarówek stwarza zagrożenie dla społeczeństwa, utrudnia efektywność naszego łańcucha dostaw i szkodzi dobremu samopoczuciu kierowców ciężarówek. Doceniamy zaangażowanie sekretarza Buttigiega w rozwiązanie tego poważnego problemu poprzez wspieranie decyzji stanów Ohio, Wisconsin i Nevada o włączeniu projektów parkingów dla ciężarówek do planów transportowych” – dodał. Prezydent ATA, Chris Spear, powiedział 22 października.
„Kiedy kierowcy kończą swoją zmianę, zasługują na to, aby wiedzieć, że tej nocy będą mogli znaleźć bezpieczne miejsce do spania” – kontynuował Spear. „Kongres może być częścią rozwiązania, opierając się na tej inwestycji i głosując za przyjęciem kwoty 200 milionów dolarów na parkingi dla ciężarówek uwzględnionej w tegorocznej ustawie o środkach”.
Amerykański Instytut Badań nad Transportem stwierdził w tym miesiącu, że zawodny dostęp do parkingów zajął drugie miejsce w corocznym rankingu „Krytyczne problemy w branży transportu ciężarowego”, nad którą głosują kierowcy i dyrektorzy flot.
Chcesz więcej wiadomości? Posłuchaj dzisiejszej codziennej odprawy poniżej lub przejdź tutaj, aby uzyskać więcej informacji:
